拉力名作复苏！X360《世嘉拉力REVO》评测

文章作者：巴士速攻-暗の修行者
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前言

　　提到《世嘉拉力》这个名字，老一些的玩家一定不会陌生，1995年诞生于街机的《世嘉拉力》，凭借爽快的操作，优秀的画面和独特的拉力感觉，赢得了一致的好评，随后推出的《世嘉拉力2》，更成为了拉力游戏史上的经典之作，直到今日仍有玩家对此津津乐道。但随着SEGA公司的被迫转型，直到2006年才在PS2上发售了新作《世嘉拉力2006》，《世嘉拉力》这个系列也沉寂了近六年之久，但该作的品质并不被老玩家接受，也被誉为世嘉拉力最差的一作。而今日的主角《世嘉拉力Revo》，则是该系列的最新作，也是该系列首次登入次时代主机，让我们一起来看看它的表现如何。

画面

　　作为该系列首度登入次世代主机，画面的表现力如何也成为了关注焦点，实际拿到游戏试玩后，感觉确实没有让人失望。本作最大的特色是道路的刻画以及道路与车体的互动，无论是泥地、雪地、土地，都并不是单纯固定不变的，随着驾驶对路面的碾压，会使道路产生一定的变化，比如车胎的痕迹，这些都是不会消失的，这点尤其在雪地与泥地中的表现最为突出。再说说道路与车体的互动，游戏中的车体会根据道路的变化产生污浊的效果，干净的车身会显现出污泥，雪渍等效果，这些效果都是相当明显的。不过在游戏中并没有加入车辆损坏系统，不论怎么碰撞车辆都不会损坏，这点也稍有遗憾。总的来说，本作的游戏画面令人满意，与其他注重写实类的拉力游戏不同的是，本作的画面更像是一幅风景画，整体的色调非常艳丽，玩起来非常惬意。

可以在车体看到清晰的积雪

操作

　　初玩此游戏对其操作手感不适应是肯定的，包括笔者在内第一次玩都感觉很别扭，最大的感觉是车体太漂，感觉车体象棉花不易控制方向。不过在适应一段时间后掌握了要领，也体会到了本作独特的爽快感。强烈推荐初次玩本作选用第一人称视点来适应，因为用第一人称可以更好的控制方向，不易发生车体转向过度的现象。
　　本作的操作秉承了SEGA游戏的一贯风格，与同样强调爽快的《山脊赛车》系列不同，本作上手需要一定的过程，但一旦上手就能感受到本作独特的爽快感。

系统

　　本作的比赛模式比较少是一个遗憾，最常玩的无疑是锦标赛模式，玩家需要在连续几场比赛中获得一定的分数，到达一定的分数后可以开启新的赛事。在一个赛事中的每场比赛均拿到冠军还可也得到隐藏车辆，不过在多场比赛中并不能单一挑战其中的某条赛道，一旦失误就要从头打起，这也无形中增加了挑战性。由于赛事上的类型变化比较少，时间长了难免单调。
　　本作的赛道风格相当丰富，不同类型的赛道选择合理的赛车也是获得好成绩的关键，笔者跑同一赛道时用不同的赛车，成绩差距比较大。在选择车辆时，该车最适合的场地是以图片的形式来表现，非常直观醒目，也便于玩家选择。

总评

　　本作并未辱没《世嘉拉力》这个品牌，在游戏画面，爽快度上都秉承了系列的特点，虽在游戏模式上比较缺乏亮点，但仍是一款值得一玩的游戏，推荐喜欢拉力赛事的朋友尝试一下本作。
　　优点：画面出色，环境与车体的互动令人印象深刻。
　　缺点：模式较少，除了画面缺少革命性的改变。